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嵊泗港招商網(wǎng)訊：馬跡山港因位于馬跡山島而成其港名。馬跡山港距離縣城只有10多分鐘的車(chē)程。它距舟山本島73海里，據(jù)上海南匯的蘆潮港30.8海里，距離吳淞口也就59.2海里。本來(lái)馬跡山是一個(gè)懸水小島，距離泗礁本島一公里，后來(lái)由于建了這個(gè)港口，就在馬跡山和泗礁本島之間建了一座橋。寶鋼馬跡山港于1998年10月開(kāi)工興建，2002年5月進(jìn)入試生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)的一期工程吞吐量設(shè)計(jì)為2500萬(wàn)噸，實(shí)際達(dá)到了3000多萬(wàn)噸，為亞洲第一大礦石中轉(zhuǎn)港。隨著二期工程于2007年10月27日投產(chǎn)后，現(xiàn)在的吞吐量已經(jīng)上升至5000多萬(wàn)噸，一躍成為當(dāng)今世界上最大的礦石中轉(zhuǎn)港。它主要停靠從巴西、澳大利亞、印度等國(guó)運(yùn)送優(yōu)質(zhì)鐵礦砂的國(guó)際巨輪。這里距離估計(jì)航道只有75.3公里，也就是這些國(guó)際巨輪從國(guó)際航道上拐個(gè)彎就可以到我們這里了，十分便捷。寶鋼馬跡山港接靠的第一艘外輪是塞浦路斯籍的“阿瑞紹薩”輪；而創(chuàng)下國(guó)內(nèi)港口接卸最大載重量散貨船紀(jì)錄是在2007年9月7日，該港接靠了世界最大散貨船之一、裝載35萬(wàn)多噸鐵礦砂的挪威籍散貨船“博格斯坦”號(hào)。“博格斯坦”號(hào)船長(zhǎng)342米，寬63.5米，滿載重量超過(guò)36萬(wàn)噸。這是國(guó)內(nèi)迄今為止接靠的單船實(shí)際載重量最大的散貨船。另外，為了便于進(jìn)出貨輪的停泊拋錨，在港口建設(shè)中還給他們找了兩個(gè)錨地，一個(gè)為內(nèi)錨地，位于大黃龍的東南側(cè)，可滿足2艘20萬(wàn)噸級(jí)散裝貨輪和一艘3.5萬(wàn)噸貨船同時(shí)停靠；另一個(gè)在嵊山鎮(zhèn)的浪崗山，可滿足2艘30萬(wàn)噸級(jí)船舶同時(shí)錨泊。馬跡島上的城門(mén)巖頭，山峰突兀，伸向大海，南臨高達(dá)30余米的陡崖，崖底是時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的暗礁，距崖不遠(yuǎn)處有一東西長(zhǎng)30米，高10余米的天然拱形石洞，鬼斧神工，儼然如巍峨城門(mén)，垛口箭樓，惟妙惟肖。這為充滿鋼鐵味的港口平添了另一種風(fēng)采。