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中廣網(wǎng)北京8月8日消息 (湖北臺記者熊靜 天津臺記者郭曦然 劉釗) 據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，汽車限購，北京、上海、廣州及貴陽已有先例。日前，武漢市《道路交通安全法》辦法草案正在征求公眾意見，天津市也提出，適時考慮采取限購等辦法。

目前，武漢市機動車每年增長23.3%，路網(wǎng)負荷度約為0.75，達到嚴重擁堵臨界值。針對這一情況，武漢市公布了實施《道路交通安全法》辦法草案，征求公眾意見。草案中提出武漢市政府可以根據(jù)道路交通發(fā)展狀況，實行車輛保有量、種類調(diào)控，限制車輛使用頻率等治堵措施。對此，市民看法不一。

市民1：每天交通擁堵不就是私家車擁堵造成的，我是贊成限購令。

市民2：限購對武漢市來說，從經(jīng)濟方面肯定有影響，另外對市民來說肯定也有不便的地方。

同是治堵，天津市日前發(fā)布美麗天津建設綱要，提出適時考慮限購、限行，優(yōu)先發(fā)展公共交通。數(shù)據(jù)顯示，2012年，天津市新增機動車27.38萬輛，其中70%左右為私家車。對此，有市民表示，目前天津堵車并不嚴重。

市民1：整體上天津堵車還不是很厲害，但是從治理空氣來說，我覺得還是有必要現(xiàn)在控制一下咱們汽車的增長速度，因為畢竟天津空氣質(zhì)量不好，像霧霾、pm2.5的污染也挺嚴重的。

有消息稱，中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，目前可能實施限購的城市除了武漢和天津外，還有深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島。對于多地可能推出的限購令，中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司高級研究員賈新光表示，治堵要靠公共交通來解決，需進行長遠規(guī)劃。即使限購，方法也要合理。

賈新光：可以學一學房地產(chǎn)限購，允許每家有一輛汽車，第一輛不參與限購，第二輛參與搖號，第三輛基本不批。