沿河鐵路投資入股招商
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沿河鐵路西起鄂爾多斯市的巴拉貢，向東經(jīng)獨(dú)貴塔拉、大灘、大塔、馬場(chǎng)壕終點(diǎn)至呼準(zhǔn)鐵路的何家塔車站，線路全長(zhǎng)約450km，總投資約90億元，平均每正線公里2000萬元。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、 鐵路等級(jí)：國(guó)鐵Ⅰ級(jí)。
2、 正線數(shù)目：?jiǎn)尉�；
3、 限制坡度：12.5‰；
4、 最小曲線半徑：1200m；
5、 牽引種類：電力
6、 機(jī)車類型： DF4D
7、 牽引質(zhì)量：5000t（雙機(jī)）
8、 到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m，預(yù)留1050m
9、 閉塞類型：繼電半自動(dòng)。
線路主要優(yōu)勢(shì)：
一、 區(qū)位優(yōu)勢(shì)
該線路基本平行于京包蘭鐵路，運(yùn)營(yíng)里程較京包蘭鐵路短， 是我市規(guī)劃的北部一橫鐵路，有利于吸引全市范圍內(nèi)煤炭資源，從而形成單獨(dú)運(yùn)煤專線。
二、 吸引范圍
線路沿線主要吸引范圍有塔然高勒礦區(qū)、高頭窯礦區(qū)、烏蘭格爾礦區(qū)及沿黃河沿線的工業(yè)園區(qū)，同時(shí)可通過規(guī)劃的“三橫四縱”鐵路可將我市范圍內(nèi)所有煤田和工業(yè)園區(qū)連接起來。貨物向東可通過呼準(zhǔn)鐵路，向北通過烏靖鐵路、包西鐵路集運(yùn)至京包蘭鐵路發(fā)送。
三、 運(yùn)輸組織管理
該線路由鐵道部代表呼鐵局控股建設(shè)經(jīng)營(yíng)，一方面便于整線運(yùn)營(yíng)管理，另一方面有利于整合該區(qū)域鐵路資源，最大化提高鐵路利用率。
四、 鄂爾多斯市地方發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
該鐵路主要服務(wù)于我市規(guī)劃的沿黃河經(jīng)濟(jì)區(qū)，該區(qū)域煤炭、貨物及其他產(chǎn)品通過該鐵路運(yùn)輸既縮短了運(yùn)營(yíng)里程，節(jié)省了運(yùn)輸成本；另一方面也便于沿線及其他區(qū)域的貨物運(yùn)輸。通過規(guī)劃的“三橫四縱”鐵路可將我市范圍內(nèi)所有煤田連接起來，并集運(yùn)至沿河鐵路外運(yùn)。
聯(lián) 系 方 式：
單 位: 鄂爾多斯市杭錦旗鐵路辦
聯(lián)系人: 王主任
電 話: 0477-6639939
郵 箱: toplearn[ta]126.com
郵 編: 017000
地 址: 鄂爾多斯市杭錦旗鐵路辦
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