盛光祖出任總經理，副總經理為胡亞東和原鐵道部副部長王志國；上周媒體報道“盛光祖將任中國鐵路總公司董事長，總經理為胡亞東”一說不實
【財新網】（記者 路炳陽）中國鐵路總公司要按照建立現代企業制度要求，做好定機構、定職能、定編制的“三定”工作，深化鐵路投融資體制改革，深化鐵路客貨運輸組織改革，繼續推進運輸方式改革。中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱3月25日在鄭州考察鐵路工作期間作出了上述表示。
馬凱指出，這次鐵路體制改革，有利于解決長期以來制約鐵路發展的體制機制弊端，確立鐵路運輸企業市場主體地位。他指出，改革能夠為鐵路事業發展提供更廣空間、推進鐵路事業持續健康發展。
就鐵路建設，馬凱要求，當前要盡快實現中國鐵路總公司組建和正常運轉，要繼續加快建設步伐，加強建設管理，強化施工組織，確保圓滿完成今年各項建設任務。
就《21世紀經濟報道》上周報道“原鐵道部部長盛光祖將任中國鐵路總公司董事長，總經理為原鐵道部副部長胡亞東”一說，中國鐵路總公司相關人士今日對財新記者確認，此消息不確切。他向財新記者確認，目前中國鐵路總公司內部會議已經公布，公司總經理為盛光祖，副總經理為胡亞東和原鐵道部副部長王志國，尚沒有任命董事長。
胡亞東今年60歲，江蘇泗陽人，曾長期在北京鐵路局分局任職。歷任北京鐵路分局石景山南站站長；北京鐵路分局勞資科長，副總經濟師；北京鐵路分局副分局長兼北京站站長；北京鐵路分局分局長；鐵道部運輸局局長，2003年7月任鐵道部黨組成員、副部長。
2008年4月28日，北京開往青島的T195次旅客列車運行至膠濟鐵路時脫線，與正常運行的煙臺至徐州的5034次旅客列車發生撞擊，膠濟鐵路特別重大交通事故共造成72人死亡，416人受傷。2009年5月26日，國務院對膠濟鐵路特別重大交通事故做出處理報告，認定這是一起由于違章違規、超速行駛導致的責任事故，37名事故責任人受到責任追究。其中，給予時任鐵道部長劉志軍記過處分，給予時任鐵道部副部長胡亞東記大過處分。■
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